Wieder zurück auf der Straße
Ein echtes Stück Fahrzeuggeschichte ist zurück.
Nach aufwendiger und detailgetreuer Restaurierung steht der weltweit einzigartige Allradbus heute wieder im Einsatz – bereit für neue Fahrten und besondere Erlebnisse. Was einst für extreme Bedingungen gebaut wurde, begeistert heute Fahrgäste mit Technik, Geschichte und Charakter.
Ein Erlebnis auf 4 angetriebenen Rädern
Heute ist der Neoplan Steyr 4x4:
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ein technisches Unikat
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ein restauriertes Einzelstück
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ein besonderes Erlebnis für Fahrgäste
Während der salzfreien Monate ist der Allradbus bei BÖSCH REISEN im Einsatz und kann für spezielle Fahrten gebucht werden. Ein Fahrzeug für alle, die das Außergewöhnliche suchen.
Weltweit einzigartig –
Das Beste aus zwei Welten!
Robuste Allradtechnik von Steyr – Made in Austria – trifft auf Design und Innovationskraft von Neoplan Auwärter.
Das Ergebnis:
Eine weltweit einzigartige Kombination aus einem Steyr 13S21 und einem Neoplan Jetliner N208.
Dieses Fahrzeug existiert nur ein einziges Mal und wurde speziell für Bösch Reisen als Einzelanfertigung gebaut.
Gebaut für extreme Anforderungen
Der Allradbus wurde für eine außergewöhnliche Strecke entwickelt:
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Schotterpisten mit Steigungen bis zu 25 %
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anspruchsvolle Bergstrecken im Raum Hohenems
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extreme Winterbedingungen mit Schnee und Eis
Ende der 1980er-Jahre gab es keinen passenden Omnibus für diese Anforderungen.
Die Lösung: ein maßgeschneiderter Allradbus.
Ein Steyr Allrad-Chassis wurde bei Neoplan in Pilsting mit einem Busaufbau kombiniert – eine echte Pionierleistung.
Sicherheit und Einsatz im Alltag
Über viele Jahre hinweg war der Bus täglich im Einsatz:
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Schulbus im alpinen Gelände
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Skibus bei Schnee und Eis
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zuverlässiger Begleiter unter extremen Bedingungen
Allradantrieb, robuste Technik und durchdachte Konstruktion sorgten für maximale Sicherheit – auch dort, wo andere Fahrzeuge längst an ihre Grenzen stoßen.
Vom Arbeitstier zum Klassiker
Nach über 15 Jahren im harten Einsatz wurde der Allradbus 2006 außer Dienst gestellt. Schotterstraßen, Streusalz und extreme Belastungen hatten ihre Spuren hinterlassen. Das Fahrzeug stand vor einer ungewissen Zukunft – sogar ein Abbruch der Restaurierung wurde in Betracht gezogen.
Technische Highlights
Fahrzeugdaten:
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Länge: 7.704 mm
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Breite: 2.350 mm
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Sitzplätze: 28 + Fahrer + Reiseleiter
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zusätzliche Stehplätze: 10
Motor und Antrieb:
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6.595 cm³ Hubraum
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154 kW (210 PS)
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9-Gang-Getriebe mit Untersetzung
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zuschaltbarer Allradantrieb
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Differenzialsperren für extreme Bedingungen
Leistung im Gelände:
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Steigfähigkeit bis zu 100 % (≈ 45°)
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Höchstgeschwindigkeit:
• 100 km/h (Normalbetrieb)
• 60 km/h (mit Untersetzung)
Selbst bei Schnee werden auf allen vier Rädern Schneeketten eingesetzt – für maximale Sicherheit unter schwierigsten Bedingungen.
Restaurierung und Wiedergeburt
Nach einem ersten, abgebrochenen Restaurierungsversuch fiel 2023 die Entscheidung:
Der Allradbus wird vollständig wieder aufgebaut.
Mit viel Leidenschaft und Know-how wurden:
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Karosserie, Motor und Fahrwerk überarbeitet
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Innenraum neu aufgebaut
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Elektrik erneuert
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Außenhaut originalgetreu restauriert
Ein besonderer Meilenstein:
Im März 2026 kehrte der Bus zu seiner Geburtsstätte nach Pilsting zurück, wo er mit Unterstützung ehemaliger Neoplan-Experten zu neuem Glanz gebracht wurde. Dank originaler Ersatzteile konnte das Fahrzeug zu 100 % originalgetreu restauriert werden.
